Chi tiết sản phẩm
Vật liệu gia cố lốp xe với công nghệ vững chắc tạo dựng niềm tin xuyên suốt thế giới
PET Tirecord được sử dụng làm nguyên liệu thô của vỏ lốp có chức năng như cấu trúc của lốp, cung cấp độ bền để chứa áp suất lốp, v.v.
Dây lốp PET của HS Hyosung Advanced Materials vẫn duy trì vị thế độc tôn khi được cung cấp cho các loại lốp xe nổi tiếng toàn cầu - cứ hai xe ô tô chở khách trên thế giới thì có một xe sử dụng dây lốp do HS Hyosung Advanced Materials sản xuất, chứng tỏ vị thế vô song của chúng tôi trong ngành.
Dây lốp, một thành phần ẩn cho sự an toàn của lốp xe
Lốp xe được tạo thành từ nhiều lớp khác nhau. Một mặt lốp tiếp xúc trực tiếp với mặt đường được làm bằng cao su bền chống mài mòn. Trên mặt lốp, 'hoa văn mặt lốp' được in để giúp duy trì hướng đi của xe và tối đa hóa hiệu suất khi vào cua và phanh.
Sau đó, có một khung xương có chức năng như một bộ xương bên trong lốp xe chịu được trọng lượng của xe. Chồng lên khung xương là các sợi dây lốp. Ngoài ra còn có một bộ phận gọi là bó hạt lốp xe giúp cố định lốp xe vào bánh xe. Các sợi dây lốp xe trên khung xương được quấn lại với nhau ở đầu hạt.
Dây lốp được sử dụng làm vật liệu gia cố cho lốp xe, được thiết kế để giữ cho lốp xe luôn trong tình trạng tốt và tăng độ bền. Vào thời kỳ đầu, người ta sử dụng cotton, mặc dù ngày nay, thép, nylon, rayon và polyester là những vật liệu cốt lõi.
Các loại dây lốp Tire Cord
Dây lốp Pet Tire Cord
PET Tirecord của HS Hyosung Advanced Materials có độ ổn định kích thước và tính chất bám dính vượt trội và thường được sử dụng để gia cố lốp xe ô tô chở khách và xe tải nhẹ.
HS Hyosung Advanced Materials có khả năng phát triển và cung cấp nhiều loại dây PET có độ co ngót thấp, mô đun cao (HMLS) và chúng tôi đang duy trì vị trí số một về thị phần nhờ các công nghệ độc quyền của mình.
Nylon Tire Cord
Nylon Tirecord được sử dụng để làm lớp phủ giúp ngăn chặn sự giãn nở của lốp xe bán kính lắp trên xe ô tô chở khách, v.v.
Nó cũng được sử dụng làm khung cho lốp chéo lắp trên xe tải, xe buýt, v.v. và cho lốp đặc biệt lắp trên máy bay và xe máy. Nylon Tirerecord có khả năng chịu nhiệt và bám dính tuyệt vời
Dây lốp nylon được sử dụng để làm capply, giúp ngăn chặn sự giãn nở của lốp xe bán kính lắp trên xe ô tô chở khách, v.v. Nó cũng được sử dụng làm khung cho lốp chéo lắp trên xe tải, xe buýt, v.v. và cho lốp xe đặc biệt lắp trên máy bay và xe máy. Dây lốp nylon có khả năng chịu nhiệt và bám dính tuyệt vời.
.jpg)
Aramid & Hybrid Tirecords
Aramid Tirecords và Hybrid Tirecords chủ yếu được sử dụng trong lốp xe cao cấp đòi hỏi hiệu suất cao.
Aramid Tirecords có độ bền và khả năng chịu nhiệt cao nhờ công nghệ vượt trội của HS Hyosung Advanced Materials.
Hybrid Tirerecords được thiết kế để tối đa hóa lợi thế của từng loại vật liệu, có thể được sản xuất bằng nhiều loại vật liệu khác nhau từ HS Hyosung Advanced Materials và có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu về hiệu suất của khách hàng (mô đun và độ bền).
.jpg)
Ứng dụng của Tire Cord trong ngành sản xuất lốp xe
Tire Cord là một loại sợi được sử dụng trong sản xuất lốp xe.
Loại sợi này đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao độ bền và độ bám dính của cao su trong lốp xe giúp tăng khả năng chịu được áp suất và ma sát.
Với sứ mệnh cung cấp sản phẩm chất lượng cao cho người tiêu dùng, Hyosung đã đầu tư rất nhiều vào nghiên cứu và phát triển công nghệ dây lốp để nâng cao hiệu suất và chất lượng sản phẩm.
Sợi dây lốp xe - độ đàn hồi cao và khả năng chống rách cực tốt
Vỏ lốp ô tô thông thường chứa khoảng 400 g sợi polyester.
Polyester, dưới dạng sợi lốp, là thành phần thiết yếu của khung lốp. Sợi lốp ảnh hưởng đến độ bền, khả năng chịu tải và sự thoải mái của lốp. Đây là xương sống của lốp, chịu tải và hấp thụ các cú sốc. Về mặt này, vật liệu phải giữ nguyên hình dạng ngay cả ở nhiệt độ rất cao, đó là lý do tại sao tính ổn định nhiệt là rất quan trọng.
Dây lốp xe bao gồm các sợi được gọi là HMLS (high-modulus low-shrinkage). Các sản phẩm polyester sơ bộ này có khả năng chống rách cực kỳ tốt, nhưng vẫn duy trì được tính đàn hồi cao và ổn định về kích thước và nhiệt độ. Điều này rất quan trọng để đảm bảo lốp xe cũng giữ được hình dạng khi không được bơm đủ hơi và nóng lên nhiều hơn do ma sát tăng lên tương ứng trên bề mặt đường. Dây, một loại vải được làm từ sợi HMLS xoắn, được kết hợp với cao su lốp xe ở nhiệt độ khoảng 200 độ C. Nó nằm giữa nhiều lớp cao su và ổn định toàn bộ lốp xe trên đường.